當前位置：
鐵路護欄網首先是選擇盤條拉出來的廢品絲；停止焊接或編制，這方面主要是看技術人員與好的消費機械之間的純熟技術與操作才能，一個好的網片是每一個焊接或編制點都可以很好的銜接；再是框架的選材應選用的角鋼與圓鋼，在不同的護欄網用處上選用的角鋼和圓鋼也應不同。
整體的噴塑方面應留意噴塑的平均水平，還有就是涂料的質量也是至關重要的。產品抵達施工現場后，只需將每列鋼襯局部插入穩定基座，并依據運用部門的請求以直線延長布置。完成根本鋪設后，用專用螺栓恰當銜接各路段的護木。
為了進步風阻，避免路面護欄的歹意挪動，穩定的基座和空中用內部收縮螺栓固定在空中上。用戶需求在道路護欄頂部固定裝置反射器。可挪動的鑄鐵座椅能夠與釘子或收縮螺釘對稱地鎖定。裝置后，如不稱心，可隨時更改。
道路護欄的設置準繩路堤主要分為兩類：路堤屏障和障礙物。路旁護欄的小設置長度應為70m,當兩段之間的間隔小于100米時，應在兩段之間連續布置。圍欄須夾在長度小于100米的兩個填土段之間，并須與填土段兩端的護欄堅持連續。
在路旁護欄設計中，必需設置護欄，以滿足下列條件之一：道路坡度I和路堤高度h.b.陰影范圍內的路段；鐵路與道路的交匯處；車輛可能掉進相交鐵路或其他道路的路段。汽車專用公路或汽車專用公路位于距路基坡度1.0m范圍內的河流、河流、湖泊、海洋、沼澤等水域，車輛有很大的風險掉入路段。
