當前位置：
護欄是公路路側交通平安設備的重要組成局部，其運用自身和車輛的彈塑性變形、抵觸、車體變為來吸收車來那個磕碰能量來抵達平安防護的企圖，合理設置平安護欄，不光可以大極限的吸收轎車碰擊能，削減掩擊對駕駛員和乘員的損傷。
降落事端的嚴峻水平，還能誘導駕駛員的視野使其明晰地看到路途概括及行進方向的線性，添加行車平安性，在路測水溝較深的恰況卜，普通設置護欄來防止失控車輛駛入深溝，以維護行人，乘員的平安，假設護欄不能平安異向和有用阻攔事端車輛時。
其自身也是一種降礙物，因此，對護欄停止合理的規劃，并做好護欄端部的處置，防止影響護欄核體功用的正常發揮，交通護欄方式按力學性能分為：鋼性護欄如混凝土護欄、半剛性護欄如波形梁護欄和柔性護欄如纜索護欄等三種。
其細致布設原則如下：中心分隔帶波形梁護欄應接連布設，以防止車輛闖入對向車道構成更大的人員傷亡，防止二次事端的發作；全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型波形梁護欄。填土高度大于8m的路段設置路側增強型波形梁護欄。
橋梁、通道兩邊，距橋頭8m 范圍內設置增強型路側波形梁護欄及增強型中心分隔帶波形梁護欄；在設有跨線橋及別離式立休交又的當地，在橋墩及其兩邊8m范圍內設置增強型護欄。以防止車輛對橋墩的沖擊；互通立交范圍內普通悉數布設波形梁護欄。
